卡特时刻-六院的30所 航空仪表自动器设计研究所

2019-08-14 11:09:26 73

国防部第六研究院第三○研究所——航空仪表自动器设计研究所,起源于20世纪50年代中期,辗转多地,发展为今天的西安飞行自动控制研究所,是我国航空工业制导、导航与控制(GNC)技术研发中心,主要承担设计、研制、生产飞行控制系统和惯性导航系统。飞行控制系统和惯导系统这两项关键技术定义飞行品质、攸关飞行安全、决定作战效能,是飞机的神经中枢,也是衡量一个国家航空工业发展水平的重要指标。

1956年是个激情燃烧的岁月,党中央、毛主席发出向科学进军的号召,对航空科研事业起到了巨大的推动作用。航空工业首先在生产和科研工作最急需的方面组建了航空材料研究所、工艺研究所和情报研究所。这年10月,二机部四局第三生产处工程师昝凌向四局分党组提交了《关于发展航空仪表研究设计的建议》,提出尽快成立航空仪表设计所,承担起研究设计双重任务。

10月12日,四局领导经研究决定,为开展航空仪表的研究设计工作,在局内成立航空仪表设计室筹备组,筹备组由昝凌负责。1957年3月四局航空仪表设计室(代号为第三设计室)成立,任务就是航空仪表的研究设计。当时没有合适的地方,就在位于德胜门内果子市北京四局机关内一个小四合院中暂时办公,房舍不过250平米。抽调了一批航空仪表方面的技术干部组成,室主任兼总设计师昝凌、副主任王川。到1957年底,全室人数达31人,机床5台,仪器设备约100台。

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(首任室主任兼总设计师、航空仪表专家昝凌)

因京内发展空间小,开始迁往兰州依托新建的242厂开展工作,在242厂工人和技术人员密切合作下,完成了第一套601自动驾驶仪试验样机的试制。1959年9月迁到西安阎良原空军十一航校营区,筹建了自己的车间和必要的试验手段。

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(621自动驾驶仪)

研究设计室一成立,就开始研制为“东风-107”配套的自动驾驶仪。当时正值国家最困难的年代,生活条件极为艰苦:饭吃不饱,喝的是从黄河里引来的黄泥水;吃的是又黑又硬的杂粮馒头,肉类供应几乎没有;住的是以土坯作墙、茅草盖顶的大草棚,这种状况一直延续到20世纪70年代的初期。

当时,生活条件十分艰辛,科研生产条件十分简陋。没有机械加工设备,要到工厂去要,或者通过关系调拨,设备调来了,还要找人安装。研究室刚成立一年多,就要从单个飞机仪表改进设计跨入自行研制多个部件综合的复杂系统。困难并没有难倒“愿将此身长报国”的年轻技术人员,他们白手起家,自搞设备,自创条件,百十人在一个不大的工场,开始了艰苦创业。

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(三○所艰苦创业的早期员工)

1960年3月,经第一机械工业部批准第三设计室扩编为航空仪表自动器研究设计所,工业机械臂最多几轴,代号为第三○研究所。

1960年底,按照中央军委的通知要求,第三○研究所划归国防部第六研究院建制。

1961年6月完成移交,代号国防部第六研究院第三○研究所——航空仪表自动器设计研究所(总参批复的所名为“航空特种设备研究所”)。这时所的规模达到7个研究室,两个车间,人员427名。昝凌任副所长兼总工程师、蔡克非任技术副所长、王兴华任副政委8月29日,六院院长唐延杰、政治部主任吕鸿出席了在阎良八所大礼堂召开的所的成立大会,并在大会上宣布六院第三○研究所正式成立。

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(技术副所长蔡克非)       

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 (副政委王兴华)

这一时期该所主要参加工厂米格—21飞机特设产品的试制任务。在摸透消化米格21飞机飞行导航系统和重点特设仪表新产品中,自行设计,研制出我国第一套大气数据计算机和第一套飞机自动驾驶仪(代号621)。

三○所迁到阎良后,周边都是八所和172厂的规划用地,建设和发展受到限制,为适应航空仪表和自动器研制发展需要,国防科委和六院决定三○所另择所址建设。1965年7月迁到陕西户县以东10多公里的李家庄。  

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(三○所户县原址毛主席塑像)